Métro de Porto en 2019 : toutes les infos pratiques

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Tout savoir sur le Métro de Porto en 2019 : plan, tarifs, lignes, stations et horaires

Metro de Porto sur pont D Luis

Métro de Porto sur le pont D. Luis

Le métro de Porto est l’un des métros urbains les plus récents d’Europe, ce qui se traduit par de la modernité et de la fiabilité. Il est composé d’un réseau souterrain dans le centre de Porto et d’un réseau en surface pour sa banlieue. L’ampleur du métro est littéralement tentaculaire, desservant des villes proches et éloignées de Porto dont certaines de plusieurs dizaines de kilomètres comme Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Vila Nova de Gaia et Gondomar. Utiliser le métro à Porto, vous permettra de vous déplacer rapidement dans des rames et des gares sûres, propres, soignées et climatisées. Dans cet article, vous découvrirez toutes les infos pratiques sur le métro de Porto :

  • le plan 

  • le tarifs 

  • les infos sur le pass Porto Card

  • les horaires

  • des conseils sur le métro de Porto

  • l’histoire du métro de Porto


Plan du métro de Porto

Ci-dessous, vous trouverez le plan du métro de Porto (vous pouvez cliquer dessus pour l’agrandir) et toutes ses connections avec les autres transports publics de l’agglomération. 82 stations (dont 14 souterraines) se répartissent sur 6 lignes avec 8 parcours différents dont un service en express :

  • La ligne A : Estádio do Dragão >>> Senhor de Matosinhos sur 15,6km
  • La ligne B : Estádio do Dragão >>> Póvoa de Varzim sur 33,6km
  • La ligne C : Campanhã >>> ISMAI sur 19,6 km
  • La ligne D : Hospital São João >>> Vila D’Este sur 12,7 km
  • La ligne E : Estádio do Dragão >>> Aeroporto sur 16,7 km
  • La ligne F : Fânzeres >>> Senhora da Hora sur 17,4 km
  • La ligne G : Casa da Música >>> São Bento sur 2,7 km

Vous pouvez également télécharger le plan du métro de Porto en pdf avec ce lien >>> http://www.metrodoporto.pt/uploads/document/file/370/MapaRede_NOVO.pdf

Plan Metro Porto

Plan du métro de Porto et sa banlieue


Tarifs des tickets et horaires du métro de Lisbonne

Pass magnetique Andante - Metro et Transports Publics de Porto - Portugal

Pass magnétique Andante donnant accès au métro et aux transports de Porto et sa banlieue

Pour accéder au métro de Porto, vous devez d’abord acheter un pass magnétique (le Andante, en photo ci-dessus) d’une valeur de 0,60€ auprès d’un guichetier ou d’une borne automatique du métro ou des grandes stations de train. Ensuite, notez bien que le pass peut-être chargé pour 1 à 30 voyages du même type (Zone 2, Zone 3, Zone 4 etc). Du coup, si vous prévoyez d’utiliser le métro pour aller ou revenir de l’aéroport (situé en zone 10) ou encore pour vous rendre dans certains outlets et magasins de déstockage de Porto, faites bien attention à charger correctement votre pass magnétique Andante ou éventuellement en avoir deux. Autre point important, sachez que tous les 10 voyages identiques achetés, vous obtenez un voyage gratuit.

Ce pass fonctionne également dans les autres moyens de transports de Porto et sa banlieue : bus et trains. Si vous allez utiliser les transports publics pendant votre séjour, je vous conseille de charger directement le pass d’un montant correspondant aux nombres de trajets que vous pensez effectuer pendant la durée de votre séjour.

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– Les tarifs du métro de Porto en 2018 :

Pass magnétique : 0,60€ (qui vous permettra de charger vos titres de transports et qui fonctionne dans tous les moyens de transports de Porto et sa banlieue)

Billet simple (Zone 2) : 1,25€

Pass 24 heures Métro dans le centre (Zone 2) : 4,15€

Pass 24 heures Métro et tous les autres transports, sans limite de zones : 7€

Pass 3 jours Métro et tous les autres transports dans le centre (Zone 2) : 15€

L’intégralité des tarifs du métro de Porto est disponible ici >>> http://en.metrodoporto.pt/pages/397

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Réservez à l’avance la Porto Card  et prenez les transports gratuitement

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 Porto Card - Pass transports et musees - Porto - Portugal

Sachez qu’il existe une Porto Card qui vous permettra de faire des économies. En effet, ce pass vous permet d’avoir accès gratuitement aux transports publics de Porto, dont le métro, et de bénéficier aussi de l’accès gratuit à 11 musées et des réductions de 50% sur 8 autres. Des réductions dans certaines boutiques font également parties des avantages. L’idéal ? Réservez ce pass à l’avance >>> ICI. Ainsi, vous pourrez retirer votre Porto Card à l’aéroport et votre trajet vers le centre-ville de Porto en métro sera gratuit. Vous ferez des économies.

Le prix : 13€ pour 1 jour, 20€ pour 2 jours, 25€ pour 3 jours, 33€ pour 4 jours

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– Les horaires du métro de Porto :

Le métro de Porto circule entre 6h du matin et 1h du matin. La fréquence de passage des rames de métro comprise entre 4 et 20 minutes suivant les lignes, les jours et les moments de la journée.


Quelques conseils sur le métro de Porto

– Gardez votre reçu lorsque vous achetez un ticket

Je vous recommande de garder le reçu de l’achat de votre ticket que vous chargerez sur votre pass magnétique Andante. En effet, il est possible que votre pass se démagnétise au contact de pièces de monnaie ou d’autres cartes magnétiques. Si cela arrive, vous n’aurez qu’à présenter votre reçu à un contrôleur ou à un guichet pour remplacer votre pass ou le remagnétiser.

– Un métro et une ville sûre mais restez prudents

Porto est une ville plutôt sûre et avec peu de risque de subir des vols ou agressions sur des personnes. Il convient cependant de respecter les recommandations d’usage pour ne pas être victime d’une quelconque mésaventure. Méfiez-vous des pickpockets dans les stations très fréquentées et si vous transportez des sacs ou des bagages, gardez toujours un oeil dessus. Et finalement, évitez de vous retrouver seul dans une rame de métro quand vous vous déplacez, notamment sur les lignes et stations moins fréquentées et évitez toute personne qui vous semble louche.


Un peu d’histoire sur le métro de Porto

Interieur rame metro Porto

Intérieur d’une rame de métro de Porto

L’idée de construire un métro à Porto est venue d’un maire de la ville : Fernando Gomes. A l’époque, le projet semblait pour beaucoup irréalisable. Tout simplement car le défi de creuser sous le centre historique très dense de Porto, paraissait une mission impossible, notamment parce qu’à certains endroits de la ville il n’existait aucun plan précis des canalisations souterraines. La ligne A, la première du métro de Porto, a été inaugurée en décembre 2002. Elle a été ensuite rallongée jusqu’au stade du FC Porto (Estádio do Dragão) en juin 2004 pour permettre de transporter les spectateurs de l’Euro 2004 de football. En mars 2005, un premier tronçon de ligne B a été inauguré. En juillet 2005, la ligne C a suivi. En septembre 2005, c’est la ligne D qui est inaugurée. En mars 2006, un nouveau très long tronçon de la ligne B a été inauguré jusqu’à la ville de Póvoa de Varzim, ajoutant 17 km de voies et 15 nouvelles stations. Le terminus de cette ligne est aujourd’hui la station de métro la plus éloignée de Porto. Toujours en mars 2006, des prolongements de la ligne C et de la ligne D ont été effectué. Finalement en mai 2006, la première phase de construction du métro de Lisbonne est annoncée comme finalisée avec l’ouverture de la ligne E qui relie le centre de Porto à l’aéroport. Ajoutons qu’entre temps, en mai 2008 puis en octobre 2011, la ligne D a été prolongée à deux reprises. Les différentes constructions de tunnels ou de passages sur des ponts ont été de nombreux défis techniques pour construire le réseau. A noter que d’anciennes lignes de train ont également été exploitées.

Le métro de Porto est l’un des métros dit léger les plus étendus d’Europe avec 67km de lignes en surface et 7,7km de lignes souterraines. Il s’agit également du premier métro au Monde à avoir adopté des titres de transports sans contact. 102 rames circulent sur le réseau, toutes construites par Bombardier. Suivant les lignes, leur vitesse de pointe oscille entre 80 km/h et 100 km/h maximum.

Le bilan du métro de Porto est extrêmement positif. 12 000 voitures ont cessé de circuler grâce à la mise en service du métro de Porto, ce qui représente 55 000 tonnes de CO2. Et 57,8 millions de passagers l’ont emprunté en 2017.

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